25º ANIVERSAIO DE CHERNOBIL

El 26 de abril de 1986 tuvo lugar el accidente nuclear más grave de la historia: la tragedia de Chernóbil. A poco de cumplirse un nuevo aniversario, en El Blog Verde queremos repasar una historia que nos permite resaltar, en el presente, la importancia de las energías limpias.

La Central Nuclear de Chernóbil  era administrada, en 1986, por el gobierno de la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas (U.R.S.S.). En medio de una prueba en la cual se simulaba un corte eléctrico, el reactor 4 de la Central aumentó de forma imprevista su potencia, lo que produjo un sobrecalentamiento de su núcleo que hizo explotar el hidrógeno acumulado en su interior.
¿Por qué este accidente nuclear quedó en la historia? Sin dudas, por su inmensa magnitud. El material radiactivo liberado fue unas 500 veces superior al que liberó la bomba atómica que Estados Unidos arrojó sobre Hiroshima en 1945. Otra muestra de la relevancia de la tragedia de Chernóbil es que se trata del único accidente que alcanzó la categoría más alta (nivel 7) en la escala INES.
La explosión causó la muerte directa de 31 personas y obligó a que el gobierno de la U.R.S.S. ordenara la evacuación de 135.000 personas. La radiactividad emanada por el accidente llegó a diversos países europeos.
Pese a la catástrofe, el cierre definitivo de la Central se produjo recién en diciembre de 2000. Hoy, Chernóbil es una ciudad casi abandonada.
La contaminación del accidente de 1986 se extendió por todas las regiones cercanas a la planta nuclear, siendo Bielorrusia la nación más afectada. Todavía hoy la contaminación de Chernóbil se encuentra en el suelo, con estroncio-90 y cesio-137 que son absorbidos por las plantas y los hongos, ingresando, de esta forma, en la cadena alimenticia.

Las consecuencias del accidente de Chernóbil, por supuesto, también llegaron a los seres humanos y a la flora. Los casos de cáncer de tiroides se expandieron por Ucrania, Rusia y Bielorrusia. Por otra parte, tras la explosión, los pinos que se encontraban alrededor de la Central adquirieron un extraño color marrón y murieron. La zona pasó a conocerse como el Bosque Rojo.
Más allá de las deficientes condiciones de seguridad que pudieran existir en la planta ucraniana y los avances de la tecnología en el siglo XXI, está claro que la energía nuclear siempre implica un riesgo. Un guerra nuclear, por ejemplo, liberaría unos 700 millones de toneladas de dióxido de carbono a la atmósfera, una cifra equivalente a la que emite Gran Bretaña en un año.
Es importante tener en cuenta que los accidentes nucleares siguen existiendo. El año pasado, en España, se detectaron 66 incidentes, algunos de ellos de gravedad.
Las centrales nucleares estadounidenses, por otra parte, siguen matando millones de peces al año, según ha comprobado un estudio científico. El peligro nuclear aún está vigente en todo el mundo, como se encargó de demostrar Greenpeace con una serie de protestas en Argentina.
El accidente de Chernóbil, por lo tanto, no es sólo una parte triste del pasado de la humanidad. Sus consecuencias siguen vigentes y deberían ser un incentivo para el fomento de las energías renovables y seguras.

Un grupo de hinchas del Nápoles cae al campo al ceder una valla

Varios seguidores del Nápoles tuvieron que ser atendidos de diversos golpes tras caer al campo en la celebración del primer gol de su equipo durante el partido de vuelta de los dieciseisavos de final de la Liga Europa contra el Villarreal.
Los aficionados se abalanzaron sobre la valla de separación y ésta cedió con el peso.
Todo esto produjo que varios hinchas sufrieran diversas lesiones y tuvieron que ser atendidos tres italianos con golpes sin relevancia y uno de los camilleros del Madrigal, quien con una luxación fue trasladado al centro hospitalario, para que se le realizaran más pruebas.

El Arsenal confirma la baja de Van Persie para el Camp Nou

Se confirmó lo peor para el Arsenal. Arsène Wenger no podrá contar con uno de sus jugadores más importantes para la vuelta de la Liga de Campeones. Van Persie se perderá el duelo contra el Barcelona por una lesión en la rodilla que se produjo en la final de la Carling Cup, según anuncia el club inglés en su página web.
Esto supone un serio contratiempo para los intereses de los 'Gunners', que tampo podrán contar con la participación de Walcott. Además, Cesc sigue apurando su recuperación para poder estar en ese trascendental encuentro.
El holandés fue la referencia ofensiva del Arsenal en la ida de octavos de final de la Champions marcando el primer gol de su equipo. Ahora, el técnico francés deberá apostar por el danés Bendtner o el marroquí Chamakh.

Alonso: "A 110 kilómetros por hora es incluso difícil mantenerse despierto"

El piloto español Fernando Alonso (Ferrari) se mostró muy crítico con la medida del gobierno de reducir la velocidad máxima en autopista a 110 kilómetros por hora para ahorrar energía al tiempo que cree que aún es pronto para hacer una quiniela de favoritos al Mundial de Fórmula 1.
"No soy partidario (de esa medida). Para ahorrar consumo hay otras medidas bastante más eficaces que estas y para ahorrar contaminación, que es el problema base que tenemos también como por ejemplo restringir el tráfico en las ciudades en función de las matrículas pares o impares", afirmó durante una comida con la prensa organizada por Banco Santander.
El bicampeón del mundo de Fórmula 1, acostumbrado a pulverizar registros en los circuitos, ve incluso peligroso ir a dicha velocidad. "A 110 kilómetros por hora, en cuanto a la atención, es incluso difícil mantenerse despierto", apuntó.
El asturiano está convencido de que el retraso en el inicio del Campeonato, por la cancelación del GP de Bahréin, no va a causar ningún cambio. "No hay ninguna quiniela. Nadie sabe cómo están los demás, no sabemos dónde están nuestros rivales. Algunos tienen que mejorar, otros aumentar su fiabilidad, pero no habrá cambios de cómo hubieran estado en Bahréin a cómo estarán en Australia", indicó.
De todos modos, confía en que la carrera del emirato pueda disputarse más adelante esta temporada. "Me gusta el circuito de Sakhir y la gente se merece ver el espectáculo de la Fórmula 1. Y ojalá se resuelva y podamos ir a competir en calma total", añadió.
Por otra parte, ironizó sobre su monoplaza y no quiso desvelar su potencial aunque sí está "contento" porque es "fiable". "El Ferrari ahora está en Maranello y la semana que viene en Barcelona. Ojalá supiésemos cuál es nuestra velocidad. Ahora influyen muchos factores en los entrenamientos. Si es rápido lo sabremos en Australia", recalcó.
Alonso, vigente subcampeón del mundo, ve lógico entrar en la nómina de favoritos por estar en el 'Cavallino Rampante'. "Los pilotos de Red Bull, McLaren o Ferrari somos los más respetados, pero haces dos o tres carreras malas y se olvidan de ti", comentó.

"Si Mercedes va bien, al que más respeto y admiro es a Schumacher"

Además, está seguro de que no se puede "descartar a ningún rival" y sigue confiando en el heptacampeón mundial Michael Schumacher. "Hay que esperar a ver qué pasa en Australia para ver dónde están los rivales. Si Mercedes va bien, al que más respeto y admiro es a Schumacher", añadió.
Por otra parte, el ovetense reconoció que aún es "pronto" para saber si su ex equipo McLaren ha innovado "demasiado" y no dudó al destacar cuáles pueden ser las sorpresas del curso. "Los equipos que más han evolucionado son Lotus Renault y Toro Rosso", advirtió.
El asturiano no dudó en clasificarse en este momento "cuarto", pero está seguro de que eso no va a influir en la forma de trabajar en la fábrica de Maranello. "Hay mucho trabajo para acoplar el KERS y las novedades. Los ingenieros no paran. Hay que esperar a Australia, pero eso no genera ansiedad. Los inviernos son más intensos porque no hay tests a lo largo del año y hay que dejar el trabajo hecho", indicó.
"La estrategia de carrera va a cambiar, no me gusta"
Por otra parte, lamentó que los Pirelli duren "pocas vueltas" y está convencido de que eso obligará a apostar por estrategias a "tres y cuatro paradas", aunque confía en ser capaz de aguantar con los neumáticos más que sus rivales, no cree que sea capaz de evitarse un 'pit-stop'.
"Los neumáticos tienen un déficit de agarre desde la primera vuelta. Hay que cuidarlos a tope. La estrategia de carrera va a cambiar con tres o cuatro paradas por Gran Premio. No me gusta. Es como si en un partido de fútbol cada media hora se pitara un penalti al azar. Eso no iría bien al Real Madrid o al Barcelona, pues los nuevos neumáticos no van bien a los equipos grandes, que no son partidarios de estas revoluciones", analizó.

"La estrategia de carrera va a cambiar con tres o cuatro paradas por Gran Premio. No me gusta"

Así, está convencido de que la clave será "ir rápido". "No pasa nada por parar una vuelta antes o después. El año pasado aguantábamos los neumáticos mejor que Red Bull, pero era imposible alcanzar su ritmo. La clave sería hacer una parada menos que ellos, pero no creo que pueda", apuntó.
También dejó claro que no hay "una relación concreta entre un compuesto y su degradación", pero descarta que sean "definitivos para el Mundial". "Todos tendremos los mismos juegos. En carrera marcarán menos diferencias porque para todos será lo mismo. Los duros no aguantan más que los blandos. Así que será más interesante salir con los blandos", apostilló.
Por último, Alonso habló del complicado nuevo volante. "Aún no tengo automatizados los botones del nuevo volante. Se necesita mucha precisión en las curvas y será difícil mantener la concentración al más alto nivel en 70 vueltas. Para la crono será más fácil, pero en carrera se puede cometer errores como tocar el limitador", finalizó.

El Granada mira al ascenso ante una UD muy necesitada

El estadio de Los Cármenes acoge un importante y desigual encuentro entre el Granada y Las Palmas, ya que los andaluces necesitan la victoria para seguir en la lucha por el ascenso, mientras que los canarios buscan el triunfo para alejarse de la zona de descenso.
El Granada confía en prolongar su buen momento de forma en Los Cármenes, donde ha ganado sus cinco últimos compromisos, aunque afrontará el choque con cuatro bajas importantes, tres de ellas en defensa. El conjunto andaluz no contará con los sancionados Guilherme Siqueira, Allam Nyom y Fabián Orellana, mientras que se encuentra lesionado el defensa Diego Mainz.
De esta manera, Íñigo López será el único defensa que repita ante Las Palmas en la formación titular respecto a los últimos encuentros, y le acompañarán en la zaga Mensah como central, Rubén en la izquierda y Mikel Rico, que retrasará su posición desde la medular. Además, el técnico Fabri González podría dar la titularidad a Juande en el centro del campo, mientras que el nigeriano Ighalo sustituiría a Orellana en la delantera, por lo que el Granada saldría por primera vez en Liga con dos atacantes puros.
El equipo canario está muy necesitado
La Unión Deportiva Las Palmas se desplazó a Granada con la clara intención de romper la prolongada racha, once jornadas, que mantiene sin ganar en la vigente Liga. Jugadores y técnicos del equipo grancanario han expresado durante esta semana la idea de continuar en la línea de intensidad que mostraron en el encuentro reciente que disputaron contra el filial del Villarreal.
Además, los futbolistas isleños son conscientes del elevado poder ofensivo que avala al rival de turno. Y no se fían de que ese equipo granadino se presente en esta oportunidad con algunas bajas importantes. Pero el objetivo real del conjunto canario se centra en acumular cuantos más puntos posibles y cuando más pronto mejor, para ir escalando posiciones desde la parte baja de la clasificación.
Esta vez no viajaron a la Península Guayre ni Samuel, quien siguen recuperándose de sus lesiones; Lequi, por motivo de una sanción federativa; así como Perea, entre otros, debido a decisión de Jémez.

Contador: "Es imposible ser el mismo de antes"

Alberto Contador asegura que le gustaría volver a ser el mismo que era antes de dar positivo por clembuterol en un test antidopaje, pero cree que eso es "imposible", porque se ha vuelto "un poco menos altruista".

"Ahora estoy más encerrado en mí mismo, más reservado"

En una entrevista que publica 'La Gazzetta dello Sport', el corredor madrileño habla de cómo se siente tras haber sido absuelto por el Comité de Competición de la Real Federación Española de Ciclismo (RFEC) del positivo en clembuterol del pasado Tour de Francia.
"Querría ser el mismo, pero creo que es imposible. He sufrido mucho. Ahora estoy más encerrado en mí mismo, más reservado. Y quizá soy un poco menos altruista. Un poco de coraza ayuda", afirma Contador en la entrevista.

"Quizá no todos los que han dicho lo que pensaban sobre mí saben que no soy un robot, sino una persona"

"Sí (he tenido ganas de dejarlo todo), muchas veces. He pasado por momentos durísimos. Quizá no todos los que han dicho lo que pensaban sobre mí saben que no soy un robot, sino una persona", añade.
El ciclista explica que el peor momento fue "el primero", justo cuando en los medios de comunicación se empezaron a publicar "maldades y tonterías" contra él, aunque reconoce que le sorprendió la reciente intervención a su favor que hizo Zapatero. "Me quedé muy sorprendido por su intervención. No sé si me ayudó. El Comité, es decir, el organismo que me ha absuelto, es absolutamente independiente", apunta.
Contador afirma que se ha dejado "muchísimo" dinero en pericias y abogados para conseguir la absolución y que no sabe qué esperar de los próximos movimientos que pueda hacer la UCI y la AMA. "Querría sólo que, sin prejuicios y sin ceder a las presiones externas, leyeran bien todo el dossier. Entre pasaporte biológico y controles antidopaje tienen en la mano cientos de datos míos recogidos en años de carrera. Creo en el sistema, también ellos tienen que demostrar que creen", comenta el ciclista.
En la entrevista, el madrileño también habla de las declaraciones del ciclista belga Tom Boonen tras conocer su absolución, en las que afirmaba que otros en su situación habrían sido inhabilitados.
"No tiene una visión justa. Él debe pensar que gracias a mi trabajo, a mis sacrificios y a mi dinero, reglamentos injustos serán modificados. Y quizá también un día él podrá beneficiarse de ello. Porque, si así no fuera, apuesto a que lo que me ha pasado a mí le pasará a otros", apunta.

Alguersuari: "Vamos a luchar por los puntos en cada carrera"

El piloto español de Toro Rosso departió con MARCA sobre sus objetivos para esta temporada y la actualidad del mundo de la Fórmula 1. Para Alguersuari, el objetivo esta temporada es acabar el mundial de constructores entre la séptima y octava plaza y luchar por los puntos en cada gran premio.
Sobre el otro español del Mundial, Fernando Alonso, Alguersuari admitió: "No soy amigo de Alonso. Somos españoles y nada más, no tenemos relación". Finalmente se mostró optimista de cara a la nueva temporada: "La reglamentación de 2011 nos ha favorecido y creo que seremos competitivos".